T6AR30127 30*127*288 мм Тандемный упорный подшипник

Тандемные подшипники на тягу?также называются "Многорядные цилиндрические роликовые подшипники на тягу"?.?

Tandem Thrust bearings are comprised of "stages" which include precision ground and matched thrust plates. These bearings also include compression sleeves separated by cylindrical roller assemblies. This design enables the Tandem Thrust bearings to provide a solution in a radial restricted envelope. The bearings are available in multiple stages, 2-8 to accommodate your design requirements. Depending on your preference, these bearings are available in a wide variety of sizes and options.

TandemThrust Bearings can receive heavy load in a limited space and support firmly in the direction of axis and last long with low frictional power. In addition, these bearings are moved by oil lubrication. Also thesetandem thrust bearings are used principally in gear boxes for single & twin screw extruders in the rubber and plastic industries.

Тандемные упорные подшипники состоят из "ступеней", которые включают в себя точные, шлифованные и сопряженные упорные пластины. Эти подшипники также содержат сжимные втулки, разделенные цилиндрическими роликовыми узлами. Такой дизайн позволяет тандемным упорным подшипникам предложить решение в радиально ограниченном пространстве. Подшипники доступны в нескольких ступенях (от 2 до 8) для соответствия вашим конструктивным требованиям. В зависимости от ваших предпочтений, эти подшипники доступны в широком ассортименте размеров и вариантов.

Тандемные упорные подшипники могут воспринимать большой нагрузку в ограниченном пространстве, надежно поддерживать в направлении оси и работать долго с низким коэффициентом трения. Кроме того, эти подшипники работают смазкой маслом. Также эти тандемные упорные подшипники используются главным образом в коробках передач для одно- и двухвинтовых экструдеров в резиновой и пластиковой промышленности.

1. Многорядный цилиндрический роликовый упорный подшипник (основной тип) использует упругий проставок для соединения шайбы втулки, шайбы корпуса, ролика и сборной тележки.

Компоненты этого упорного подшипника можно демонтировать. Пользователь должен аккуратно собирать или демонтировать подшипник в соответствии с порядком чисел, который мы предоставляем.

2. Многорядный цилиндрический роликовый упорный подшипник (валовый тип) изготовляется путем пропускания оси через внутреннюю посадочную поверхность многорядного цилиндрического роликового упорного подшипника основного типа и крепления подшипника к оси с помощью стопорной шайбы. Компоненты этого типа цилиндрического роликового упорного подшипника неразъемны.

3. Многорядный цилиндрический роликовый упорный подшипник (муфтового типа) зажимной колец изготовлен путем наложения муфты на наружную часть основного типа многорядного цилиндрического роликового упорного подшипника.Он также неразъемный и собирается и разбирается в целом.

Многорядные цилиндрические роликовые упорные подшипники (последовательно расположенные подшипники) имеют характеристики ограниченного радиального пространства, высоких осеевых усилий, равномерной поддержки всех рядов роликов и долговечной работы, и являются идеальными для ведущего вала параллельной винтовой экструзионной машины.

Последовательно расположенные подшипники, предлагаемые нашим институтом, имеют следующие типы: двухрядные, трёхрядные, четырехрядные, пятирядные, шестирядные и восьмирядные. Мы также предлагаем подшипники с валом и муфтовым стволом. Заказчики могут делать свой выбор в зависимости от центрового расстояния винтов, пространства и нагрузки (Рисунки 1~3). Мы также принимаем заказы других габаритов.

Применение тандемных подшипников

При использовании тандемных подшипников следует придерживаться следующих рекомендаций:

1. Предварительная нагрузка: 1% от динамической базовой несущей способности. Динамическая базовая несущая способность каждого тандемного подшипника см. Рисунок 1~3. Не указанные рисунки будут предоставлены нашим институтом по заявке.

2. Радиальное управление: можно использовать цилиндрические роликовые подшипники с полным комплементом или игольчатые роликовые подшипники.

3. Устранение наклона: поддерживающие части должны быть обработаны для устранения любого наклона.

4. Толерансы монтажа: рекомендуются следующие толерансы монтажа: вала f6 и втулки корпуса F7.

5. Смазка: таандемные подшипники должны всегда быть смазаны циркуляцией масла (Рисунок 4)

1.Многорядный цилиндрический роликовый упорный подшипник (базовый тип) использует упругий промежуточный элемент для соединения опорной плоскости вала, опорной плоскости корпуса, ролика и бортовой детали сборки.

Компоненты этого упорного подшипника могут быть разобраны. Пользователь должен собирать или разбирать подшипник внимательно в соответствии с порядком, указанным нами числовыми значениями.

2. Многорядный цилиндрический ролликовый подшипник упорный (валовый тип) изготовляется путем прохождения оси через внутреннее отверстие базового типа многорядного цилиндрического ролликового подшипника упорного и фиксации подшипника на оси за помощью зажимного колеса.Компоненты этого типа цилиндрического ролликового подшипника упорного неразъемны.

3. Многорядный цилиндрический ролликовый подшипник упорный (муфтовий тип) зажимной колес изготовляется путем надевания муфты на наружную часть базового типа многорядного цилиндрического ролликового подшипника упорного.Он также неразъемный и собирается и разбирается как целое.

Тип вала: Этот тип представляет собой другую структуру, производную от базового типа. Вал пропускается через просверление базового типа. Подшипник закрепляется на валу с помощью некоторого эластичного стопорного кольца. Этот тип неразъемный и должен монтироваться целиком.

При использовании тарельчатых упорных подшипников следует соблюдать следующие моменты.

(1) Предварительная нагрузка: 1% номинальной динамической нагрузки должна быть предварительно приложена к подшипникам. Для номинальной динамической нагрузки каждого типа см. следующие рис. 1 - 3. Для тех, которые не указаны на рисунках, обратитесь в техническую службу.

(2) Радиальная направляющая: Можно использовать полностью комплементарные цилиндрические роликовые подшипники или игольчатые роликовые подшипники.

(3) Избегание наклона: Поддерживающие детали должны быть обработаны механически, чтобы избежать любого наклона.

(4) Толеранс монтажа: Для правильного использования таранных упорных подшипников мы рекомендуем следующий толеранс монтажа: вал f6 и посадочное отверстие F7.

(5) Смазка: Таранные упорные подшипники должны быть регулярно смазаны редким маслом.

(6) Монтаж: При монтаже или демонтаже подшипников запрещается использовать молоток или другие тяжелые инструменты для удара по частям подшипника.

(7) Примеры применения:

Поскольку тандемные упорные подшипники имеют такие характеристики, как ограниченный радиальный сечение, отличная осевая грузоподъемность, длительный срок службы и низкие потери на трение, они успешно применяются в редукторах для параллельных двухвинтовых экструдеров в пластиковой и резиновой промышленности. Тандемные упорные подшипники рекомендуется использовать и в других машинах и оборудовании.

Зажимной фланец изготовляется путем наложения манжеты на внешнюю часть базового многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника. Он также неделим и монтируется и демонтируется целиком. Поэтому при использовании удобно устанавливать подшипник в корпус.

Применения:

a. Двухвинтовый экструдер

b. Машины для прокладки труб

c. Бурение глубоких скважин

d. Маслопрессовая машина

Не стесняйтесь обращаться за дополнительной технической поддержкой!

Стандартный тип

Тип с втулкой

Тип с валом